Exclusive Military Hardware

2018. február 27. 19:06 - Harrdder

Komondorok a Várban

Magyar gyártású robbanásvédett harcjármű-család

A Budai Várban a Kapisztrán téren néhány napig haditechnikai eszközöket tettek közszemlére. A 170 éves a Magyar Honvédség megemlékezés-sorozat keretében gördültek fel a járművek a Hadtörténeti Múzeum mellé, hogy az érdeklődők megtekinthessék azokat.

20180224_171030.jpg

A Komondorok falkában még erősebbek

A hazai fejlesztésű és gyártású Komondor, MRAP kategóriájú páncélozott járműcsalád három tagját állították ki. A rendvédelmi szerveknek ajánlott legkisebb négykerekes mellett ott volt a hosszabb, csapatszállító változat is, és a legnagyobb, hattengelyes műszaki mentő Komondor.

 20180224_170826.jpg

20180224_170841.jpg

20180224_170855.jpg

A legkisebb 4x4 kerékképletű jármű 

20180224_170834.jpg

20180224_170940.jpg

A csapatszállítóban 2+8 ülés van

 

20180224_171352.jpg

Mindegyik változatnál közelebbről meg lehetett nézni, hogy alul döntött páncéllemezekkel oldották meg a robbanótöltetek elleni védelmet. A robbanás hatásai így nem közvetlenül érik a járművet, a bent ülőknek ezzel nagyobb esélyük van a túlélésre.  

 20180224_171003.jpg20180224_171517.jpg

 

20180224_170945.jpg

 

Háromtengelyes 6x6 műszaki mentő változat

20180224_171135.jpg

Jó látni, hogy a magyar Gamma Zrt. szakemberei képesek voltak egy korszerű harcjárművet, és annak több változatát létrehozni, valamint megvannak a szükséges gyártási feltételek is. A szerző egy kicsit ugyan szkeptikus a Komondor üzleti sikerével kapcsolatban, hiszen ebből a kategóriából iszonyatosan nagy a túlkínálat a nemzetközi piacon. Különböző cégek összesen több tízezernyit gyártottak le, és jelenleg ezek nagy része feleslegesen pihen a telephelyeken. A Magyar Honvédséghez is került 12 darab MaxxPro, csak úgy ajándék gyanánt. Mindez a jármű érdemeiből semmit sem von le, és inkább ne legyen igazam! Kívánom, hogy kapjanak sok megrendelést, kerüljenek olyan helyekre, ahol jól tudják hasznosítani a Komondorokat!

Viszont hamarosan esedékessé válik korszerű páncélozott szállító, vagy/és gyalogsági harcjármű beszerzése a Magyar Honvédség számára. A kerekes vagy/és lánctalpas típusok kiválasztásánál biztos figyelembe veszik a döntéshozók, hogy a gyártó együttműködik-e a hazai hadiiparunkkal az itthoni összeszerelés érdekében, de magyar beszállítók is lehetnek esetleg egyes részegységek esetében. Így magyar munkahelyek jönnek létre, technológiai transzferre kerül sor, amely tovább hasznosulhat a karbantartás, üzemeltetés és nagyjavítás során. Ilyen módon a külföldi beszerzés is jótékonyan hathat a hazai gazdaságra, és így kedvezőbbek lehetnek a költségek, mintha készen kerülnének leszállításra. 

Talán ez volt az egyik motiváció a Komondor program elindítására, hogy a fejlesztésnél összegyűljön a megfelelő szellemi kapacitás, és tapasztalatokat szerezzenek, melyek később hasznosulnak.

 

20180224_170752.jpg

Ráadásnak egy Rába H14 teherautó. A Rába cég előtt talán új lehetőségek nyílhatnak

57 komment
2018. február 22. 17:19 - Harrdder

Határőr Mókus

Helikopteres megfigyelők

 

A Magyar Honvédség még 2016-ban állított szolgálatba két AS-350B Écureuil (Mókus) helikoptert. A Országos Mentőszolgálat adta át a forgószárnyasokat, melyek jó helyre kerültek.

20180118_123454.jpg

Talán pont én voltam gyanús? :-) 

Habár voltak régebben könnyű helikopterei a Magyar Honvédségnek, de már legalább másfél évtizede kivonták az utolsó Mi-2-est is. Pedig ezen kategóriájú gépeket sok mindenre fel lehet használni, az üzemeltetésük gazdaságosabb a meglévő Mi-8/17 koptereknél. Sok mindenre alkalmazhatóak, futárfeladatra, különleges műveletre, kiképzésre, és felderítésre, légi megfigyelésre. Ez utóbbinak egyik speciális fajtája a határvédelem, amire egy jó példát láttam pár hete. Nagylak közelében járva hallottam meg rotorhangot. A kisméretű gép a határ magyar oldalán repült, a személyzet felülről figyelte, látnak-e gyanús tevékenységet. A földi erők a jelentésük alapján könnyen elfoghatják a behatolókat. Mellőzük az aktuálpolitikai zöngéket, a katonák azt teszik, ami a dolguk, védik a hazát.

20180118_1234471.jpg

Mint a mókus fent a fán! 

20180118_123458.jpg

 

Címkék: Ecureuil AS-350B
18 komment
2018. február 19. 20:53 - Harrdder

Az utcalányoknak kell a szobáért fizetni. És előre!

Katonai relikviák egy kocsmában

 

Pár hónapja gyanútlanul besétáltam a barátaimmal egy amerikai kocsmába, hogy egyek egy hamburgert, és igyak egy-két-három sört, de ott leesett az állam a látványtól. A megszokott sportrelikviák, régi újságkivágások után a legtávolabbi sarokban olyan katonai emléktárgyakat pillantottam meg, melyek után egy hadtörténésznek is csorogna a nyála. A hazai gyűjtőknek pedig egyből enyvesedni kezdene a keze.

 dscn8896.JPG

 

A vendéglátóim ismerve az érdeklődésemet megemlítették, hogy Newport nemcsak egy felkapott üdülő, és kiránduló hely, de több haditengerészeti iskola, kiképző központ is található itt. Az intézményekből kiszabadulva sokan látogathatták meg ezt a kedves helyet, és hálájuk jeléül adományoztak különböző tárgyakat, melyek ma már történelmi jelentőségű emlékek. Alig vártam, hogy felszabaduljanak a sarokban lévő asztalok, de a nagy forgalom miatt nem tudtam zavartalanul fotózni. A lényegre térek, jöjjenek a fényképek.

dscn8892.JPG

20170909_150147.jpg

A mini tárlatot uraló kompozíció. Az agancson a Navy különböző felszíni, és merülésre alkalmas egységein szolgáló személyzetek sapkáiból állítottak össze egy kollekciót: SSGN-728 Florida robotrepülőgép-hordozó tengeralattjáró, SSN-697 Indianapolis vadász-tengeralattjáró, FFG-59 Kaufmann rakétás fregatt, CVN-73 George Washington repülőgép-hordozó, Rhode Island 740 rakétahordozó tengeralattjáró.

20170909_150153d.jpg

A normandiai partraszállás évére és a D-napra utaló rendszámtábla.

 dscn8903.JPG

SEALs  jelvények. A középsőn a SEAL Team 5 egyik operátorának neve olvasható. Rob Guzzo több harci bevetésen vett részt, majd leszerelése után akciófilmekben szerepelt. Néhány éve utolérte a sok veteránt sújtó pszichés gyötrődés, és véget vetett az életének.

 dscn8904.JPG

Még két jelvény, az egyikről van csak sejtésem, milyen alakulaté lehet. Az USLT-R talán a Romániába küldött összekötő csoportot jelenti. A Fekete-tenger térségében valószínűleg rádióelektronikai felderítést végeztek, erre utal a bagoly és a villámok.  

 20170909_150238urs.jpg

Űrsikló makettje sok aláírással. Bob Crippen, Tom Jones és Barbara Morgan szignóját sikerült beazonosítanom, akik az STS fedélzetén jutottak ki a világűrbe.

 dscn8900.JPG

 F-14-es makett, mellette egy Hurricane vadászgép rajza, az angliai csatára emlékezve.

 20170909_150238.jpgAz F4U Corsair vadászgépet népszerűsítő plakát a háborúból.

 20170909_154340_tow.jpg

BGM-71E irányított páncéltörő rakéta tubusa. A felirat szerint a tengerészgyalogság HMLA-269-es Gunrunners könnyű harci helikopteres századába tartozó AH-1W fedélzetéről indították Irakban. A TOW-2A rendszerrel kompatibilis BGM-71E tandem robbanófejes, de biztosan nem reaktív páncélzattal rendelkező célpont megsemmisítéséhez kellett felhasználni 2006-ban.

 dscn8902.jpg

A Paul Jones romboló személyzetének tablója. A Clemson osztályú hajó 1920 és 1945 között állt szolgálatban.

 20170909_150212.jpg

Boeing 747-esen szállított Enterprise kísérleti űrrepülőgép, és AV-8-as égő kuvaiti olajkutakkal a háttérben.

 20170909_150217.jpg

 

A Nimitz hordozó fényképe, és Szaddám képmását viselő iraki bankjegy.

 20170909_150232.jpg 

A tengerészgyalogság, és az azóta átnevezett NIS (Naval Investigation Service) emblémája. A haditengerészeti nyomozó hivatalnak 1992-ben módosították a nevét NCIS-re. Így talán már jobban ismerős a filmsorozatokból.

 20170909_145002.jpg

A Kankakee tankert 1945-től 1961-ig a Navy hajóinak üzemanyag-feltöltésére használták a tengereken.

 dscn8895.JPG

B-29-es, amellyel a nukleáris hadviselés elkezdődött

 dscn8897.JPG

Végül egy figyelmeztető tábla, mely Norfolkban, a Palace Hotel falán volt kitéve valaha. "A szállodába tengerészeket felhozó utcalányoknak előre kell fizetni a szobáért!"  Na ez persze ma már elképzelhetetlen.

komment
2018. február 08. 19:08 - Harrdder

Egy ritka repülőgép roncsa

Magyarországon is megfordult a szétbombázott utasszállító

 

Hatásvadász a cím, tudom, de akkor is igaz, ez a végére kiderül. Szóval nem tudom mással milyen gyakran fordul elő, hogy régi képeket nézegetve teljesen új dolgokat fedez fel. Nekem nemrég egy iraki gép roncsáról készült fotót kellett teljesen újraértékelnem.

 A már korábban is említett al-Takkadum repülőtéren, az ottani „Nagykörúton” autózva az egyik kanyarban mindig megakadt a tekintetem ezen a fehér gépen, vagyis ami maradt belőle. Mivel volt bőven más érdekesség arrafele, ezért nem szenteltem neki nagy figyelmet, távolabbról azt hitem, hogy egy An-24-es lehetett valamikor. Teljesen meg voltam győződve, hogy a katonai repülőtéren csakis a légierőhöz tartozó, annak profiljába illő, szovjet eredetű roncsot találni. Azt jól láttam, hogy a törzs hátsó részén nem volt rámpa, ezért feltételeztem, hogy az An-26-os elődje feküdt a beton mellett. Volt olyan kollégám, aki csak jugó repülőgépként említette, hiszen a civil lajstromjel első két betűje alapján azt hitte, délszláv szomszédunk állományában szolgált valaha. Nagyot nézett, amikor elmondtam neki, hogy az YI előjel bizony Irakot jelenti a repülőgépeken.

p1010268.JPG

A függőleges vezérsíkon a felségjelnek számító iraki háromcsillagos zászló is látható volt megfakulva, emiatt is gondoltam, hogy a légierő gépe lehetett.

Már akkor jobban utána kellett volna néznem, hiszen az internet korában egy lajstromjelet lenyomozni másodpercek kérdése. Valami miatt erre csak most került sor, ami meglepő eredményre vezetett. Az adatbázis szerint az YI-AEY betűkombináció egy Tu-124V-re került felfestésre még a 70-es években. Nagyon meglepődtem, hiszen egyáltalán nem látszott, hogy utasszállító lett volna, kisebbnek tűnt. Az eredetileg 30 méter hosszú, és üresen 22 tonnás gép azonban alapos méret és alakváltozáson ment keresztül, miután 1991-ben a reptéren található többi géppel egyetemben utolérte a végzete.

p1010269.JPG

A Tupoljev tervező iroda ezen típusa nem igazán vált sikeressé, nem terjedt el, a légitársaságok kivárták az ígéretesebb 134-est, minden bizonnyal bölcsen döntöttek így. A szóban forgó példány 1964-ben épült, de először a csehszlovák CSA légitársaságnál repült, mielőtt az 1974-ben az Iraqi Airways megkapta. És ha tovább keresgélünk, akkor meglepő módon egy magyar vonatkozást is találunk. Ugyanis az egyik legnagyobb repülős fotó oldalon fent van egy kép, amely ferihegyi látogatása során készült az iraki utasszállítóról 1977-ben.

 2440721.jpgMagyar határőrök Ferihegyen 1977-ben az YI-AEY lajstromjelúő Tu-124V közelében. 

Érdemes tehát a képeinket mindig jól szemügyre venni, mert így derül ki hogy egy magyar újra találkozott egy nálunk is megfordult géppel.

komment
Exclusive Military Hardware
süti beállítások módosítása