Harci Vasak


2019. május 18. 19:12 - Harrdder

Képes beszámoló a Honvédelem Napjáról

Gripen, Falcon, Airbus, Zlin, Minyó, Mihu Budaörsön

Mint már arról tegnap írtam, a Honvédelem Napja alkalmából nagyszabású bemutatóra készült fel a Magyar Honvédség. A nagyközönség számára az első nyilvános nap a szombati volt, erről adok közre néhány fotót. 

 A hivatalos megnyitó legalább negyedórát csúszott, de ennek néhányan örülhettek, mert így nem késtek le a repülőprogramról. Hiába indultak el nagy tömegek már korábban, sajnos a reptérre a kijutás elég lassú volt. Így nemcsak a megnyitó beszédet mondó személyiség ragadt bent a dugóban, de a közönség egy része is.  

dsc_0060_1.JPG

 A nyitóformáció, Mi-17, Mi-24P, Zlin 242L kötelék.

dsc_0014.JPG

Vasárnapi kép. Módosított Zlin 242L, a szárnyai alá aszimmetrikusan a Sturm-V rendszer rakétaindítóit szerelték! (Kéretik erős forráskritikával olvasni ezen képaláírást!)

dsc_0143_1.JPG

A Gripen trió is megérkezik, szerencsére volt üzemanyag a várakozásra. 

 

dsc_0087_1.JPG

A Falcon 7X szállító repülőgépet sokan most láthatták először. 

dsc_0092_1.JPG

Szép vonalvezetésű, kecses madár. 

dsc_0037.JPG

Vasárnap készült fotó. Sajnos felhős volt a repülőbemutató kezdetén az idő.

 dsc_0100_1.JPG

Az A319 alacsony áthúzása is impozáns volt.  

dsc_0166_1.JPG

És visszajöttek a Gripenek, többször is újra áthúztak. 

dsc_0170.JPG

dsc_0187.JPG

Hm, a hátsó ülés üresen maradt! 

dsc_0191.JPG

És a Gripenekről is következzen néhány vasárnap készült fotó: 

dsc_0082.JPG

Szerencsére a kép csalóka, a madár jóval előrébb keresztezte a Gripen útját, volt ideje elrepülni. 

dsc_0083.JPG

A kép pontosan 2 másodperccel később készült. A madár szárnyát felcsapva szerencsére már messzebb van. 

 

dsc_0096.JPG

A futót már behúzta, de a következő Gripen még leszállókonfigurációban fordul be a pálya tengelyébe. Vasárnap megérte a reptér végéről fotózni. 

dsc_0099_1.JPG

A pálya végén a fejünk felett elég alacsonyan repültek át. Habár általában leszólják a Gripen teljesítményét, de ilyen közelről az utánégető mégis mellkasremegtető, dobhártyaszaggató hatással volt.  

Majd következett egy különleges műveleti bemutató, amihez szinte hadászati fontosságú forgatókönyvet írtak: A hírszerzés információt kapott az ellenség egyik rakétaegységéről. Egy "közepes hatótávolságú" rakétát áttelepítenek, feltehetőleg be akarják vetni. A saját különleges erőknek emiatt azt a feladatot adták, hogy találják meg, és semmisítsék meg.   

dsc_0204.JPG

Mi-24P géppár a spec katonákkal a deszanttérben bevetésre indul. 

 dsc_0215_1.JPG

Az első Mi-24-es egy mesterlövészt, és a biztosítóját teszi ki, a feladata felderítés, megfigyelés. 

dsc_0141.JPG

Vasárnap készült fotó, közelebbről. A nap szerencsére már kisütött. A második katonánál BREN 2-es gépkarabély van. 


dsc_0216_1.JPG

A másik harci helikopter távolabb ugyanezt teszi, de egy harmadik katona is a csoport részét képezi. A JTAC specialista, vagyis előretolt repülés-irányító feladata megszervezni a közvetlen légitámogatást, és összehangolni a földi erők tevékenységét a helikopterekkel. (De az is lehet, hogy akciós hétvége van a közelben lévő áruházban.)

dsc_0223.JPG

 

Megérkezik az ellenséges rakéta, amelyet két járművel kísérnek, biztosítanak. (A kiszuperált Volhov légvédelmi komplexum rakétáját vették igénybe a bemutatóra. Bár a hátsó vezérsíkok nem voltak rajta az indító fokozaton. Még a régi, Magyar Néphadsereg idejében használt felségjel volt a vontatón. A tréler egyébként csak szállításra szolgál, indításra nem alkalmas.)

dsc_0231.JPG

Az oldalsó ablakokban lévő géppuskával is lőttek. 

 dsc_0261.JPG

 A Mi-24-es megtámadja a konvojt. 

dsc_0290.JPG

Hiába lőttek vissza a konvojt biztosítók, inkább megpihentek. Majd jött a Mi-17-es, és kötélen lecsúsztak belőle a különlegesek. 

dsc_0200.JPGLeveszik a kesztyűt, vagyis nem akarnak kesztyűs kézzel  bánni ellenséggel! 

dsc_0204_1.JPG

dsc_0293_1.JPG

A rakéta immáron szabad préda. Talán még a titkos indítókódot is meg lehet szerezni. 

dsc_0299_1.JPG

A földi lépcső is megérkezik Humvee és Polaris terepjárókkal, hogy biztosítsák a terepet. És újra el kell mondani, hogy a valóságban a biztosítók, a felderítő mesterlövészek, és persze a főerők egymástól jóval távolabb lennének. A bemutatón viszont így látható, hogyan dolgozik együtt a több csoport. 

dsc_0313_1.JPG

Az ellenség gyorsreagálású csoportja beérkezik, a csatazaj, vagy egy kétségbeesett FB poszt riaszthatta őket. Az egyik katona frissíthette állapotát, megtámadott státuszra. A biztosítók persze felveszik velük a harcot.  

dsc_0323.JPG

Vége a műveletnek, kezdődhet a kiemelés. 

dsc_0327.JPG

A Mi-17-es köteles módszerrel emeli ki a légi úton kirakott állományt. A többiek a járművekkel száguldanak el nagy sebességgel. 

dsc_0260.JPG

Amikor valóban fürtökben lógnak az emberek a helikopteren.  

dsc_0339.JPG

Az ellenség szerepét játszók feltámadnak, és elvonulnak. A rakétaszállító pedig egy közepes méretű Mi-24-es makettet is magával visz. 

dsc_0360.JPG

 A Mi-17-es helikopterrel nagyon látványos programot mutattak be. A gép szinte alig repült szokványos módon.  Mozgott hátrafele, oldalazva süllyedt. A bottal, a HVK-val és a pedálokkal bűvészkedett a pilóta, megmutatta, hogy a forgószárnyas nemcsak előre tud haladni. A Mi-17-esből sok mindent ki lehet hozni, ha elég repórát kap a hajózó.  

 dsc_0357.JPG

dsc_0361.JPG

A Kő-hegy mindegyik repülőeszköz mögött jól mutat. A fotózás pontjától kb. 2 km a távolság a kápolnáig. 

dsc_0365.JPG

Mindenki integet. Ebben az évben már megérkezik az első H-145M Szolnokra, de most még egy német gép repült bemutatót. A mai napon egy katonát is szállított a csúszótalpon. A különleges műveletiek biztosan ki fogják használni ezt a lehetőséget. 

dsc_0379.JPG

Amikor a fotósokat is fotózzák. A gép orrán a rakétaközeledésre figyelmeztető szenzorok láthatóak. 

dsc_0281.JPG

Vasárnap kiderült, nem különleges műveleti katona, hanem egy harmadik német pilóta vállalta, hogy kiáll a csúszótalpra.

dsc_0286.JPG

Ez a bedöntési szög többnek tűnik 45°-nál. 

 

4 komment
2018. augusztus 02. 20:21 - Harrdder

Typhoon és Gripen két jóbarát

Flying Sword magyar-brit légi hadgyakorlat

A kecskeméti repülőbázison ismét brit harci gépek vendégeskednek, két Typhoon FGR4-es érkezett az alföldi reptérre. A szigetországból már több típus járt korábban hazánkban, Sea Harrier F2-esek, és Hawkok is részt vettek eddig a közös gyakorlatokon, repülőnapon pedig Tornadokat láthattunk. A Typhoon típus szintén járt már hazánkban, igaz tavaly Pápán szálltak le.

Idén viszont Kecskemétre települtek pár napra, hogy NATO eljárások szerint közös műveleteket tervezzenek, és hajtsanak végre a magyar katonákkal. A két FGR4-es a RAF 1. (vadászrepülő) századának állományába tartozik, állandó bázisuk a Lossemouth repülőterén van. A nagy múltú alakulat első repülősei még léghajózással kezdték szolgálatukat a XIX. század végén. A század többszöri típusváltás után, és átszervezést követően kapta meg a Királyi Légierő többfeladatú harci gépét, az Eurofighter program szülöttjét.

dscn0046.JPG

dscn0034.JPG

Habár a brit FGR4-esek tűntek most érdekesebbnek, de azért a Pumák Gripenjeire is büszkék vagyunk! 

dscn0074.JPG

dscn0077_1.JPG

 A nálunk gyakorlatozó két Typhoon a RAF 135. Expedíciós Repülő Repülőezredében a NATO megerősített légtérvédelmi feladatait látják el.

dscn0079.JPG

A feladatra induló Typhoon a honvédség szállítógépe előtt gurul miközben egy magyar Gripen száll le. 

dscn0102.JPG

  A két EJ200 hajtómű nagy tolóerőt biztosít.

dscn0172_1.JPG

Vegyes géppár érkezik vissza mintegy 40 perccel az indulás után.  dscn0176.JPG

Gripen és a 605-ös együttállása.

dscn0182_1.JPG

 Ugyanez brit vendéggel. 

dscn0179.JPG

 Leszállás

dscn0190.JPG

A földetérés utáni aerodinamikai fékezés, vagyis fennhordott orral, a légellenállást kihasználva koptatja el a sebességet. 

dscn9995.JPG

 Sáfár Albert vezérőrnagy és Ugrik Csaba dandártábornok által közrefogva Iain Lindsay brit nagykövet beszélget a résztvevőkkel. A diplomata több percig beszélt magyarul a protokolláris eseményen. Igaz, hogy papírból, de teljesen érthetően, alig észrevehető akcentussal. Azt is megjegyezte humorosan, hogy reménykedett egy repülésben, de mivel csak együléses gépek érkeztek, ezért  ez nem volt lehetséges.  

dscn9979.JPG

 A magyar Gripen mellett a föld-levegő képesség demonstrálása. 

dscn9999.JPG

 Akkor lássuk kicsit közelebbről az egyik gépet, ügyelve a részletekre: Az üres infracsapda-szóró a futószár mellett. 

dscn0009.JPG

A dipólszóróba fényképezve hátulról. 

 dscn0007_1.JPG

 A kiengedhető, vontatható műcélok a konténerben. 

dscn0012.JPG

 A fékernyő-tartály fedele, és az önvédelmi berendezés antennája. 

 

 

dscn0047.JPG

PIRATE infravörös célfelderítő detektor.

 

dscn0060.JPG

 A BK27-es gépágyú torkolata műanyag lemezzel van lefedve, ez fogyóeszköz, a lövésnél az első lövedék átszakítja. 

dscn0111.JPG

Az önvédelmi berendezés baloldali gondolája. 

 

dscn0119.JPG

Az egyik lézerbesugárzás-jelző a törzs felső részén. 


dscn0131.JPG

 

dscn0158_1.JPG

 

NATO interoperabilitás Kecskeméten: magyar katona vezette svéd teherautó brit tulajdonú Eurofightert vontat, egyelőre ismeretlen gyártmányú kétkerekűvel kísérve. 

Címkék: Gripen Typhoon FGR4
2 komment
2018. június 24. 21:34 - Harrdder

Harci vasak Budapest felett

Gripen, Minyó, C-17-es oldalnézetben

A sok vitát kavart repülős verseny vasárnapi napjára igazi katonai gépeket is kapott a közönség. A Magyar Honvédség megmutatta magát Budapest felett. Gripen géppár, Mi-17-es és Zlin futár/kiképző/felderítő motorosok, valamint az A319-es szállítógép is áthúzott a Duna vonalát követve a főváros felett. 

dscn9774.JPG

A Red Bull Air Race díjátadóra időzítette a bejövetelt a Gripen géppár. 

dscn9777.JPG

Mi-17-es, két Zlin kíséretébendscn9778.JPG

dscn9779.JPG

 

 

dscn9781.JPG

Budapest szemében

dscn9782.JPG

 A szürke milyen jó rejtőszín! 

dscn9794.JPG

 

Honvédségi A319-es a Szabadság híd felett

dscn9798_1.JPG

 dscn9806.JPG

dscn9811.JPG

A NATO közös szállító ezredének C-17-ese magasan közelítette meg Budapestet, de egyre lejjebb ereszkedett

dscn9817.JPG

dscn9820.JPG

A teljesen nyitott szárny-mechanizációval, futó kint helyzetben, rámpát lenyitva repült el szép lassan

dscn9821_1.JPG

dscn9822_1.JPG

dscn9830.JPG

 

dscn9838.JPG

A C-17-es tett egy szép nagy kört, és újra tiszteletét tette, immáron behúzott futóval, és nagyobb sebességgel, jóval hangosabban

 

1 komment
2017. december 28. 19:06 - Harrdder

A repülő karácsonyfa, és más veterán vasak

Mennydörgés, Hordó, Lándzsa, Sárkány és Griff egy kötelékben

 Létezik egy vadászgép, amelynek felülnézete igencsak emlékeztet a karácsonyfára. A Saab 37-es, és annak különböző változatai a fordított aerodinamikai, vagyis a kacsa elrendezésnek köszönhetően valóban egyedi megjelenésűre sikeredtek. A nagy tolóerejű hajtóműnek és az abból adódó hang miatt a Viggen, vagyis magyarul a mennydörgés nevet kapták a furcsa, de mégis szép repcsik. A Gripen rendszeresítése után a 2000-es években az utolsó példányokat is kivonták, de egy gépet repülőképes állapotban tartanak és azt időnként légibemutatókon lehet megcsodálni.  
dscn3770.JPG

Az AJS 37 az egyik utolsó változat, több eltérő variánst módosítottak, ezekből egy többfeladatú gépet kaptak 

dscn3763.JPG

A sugárfordító ebben a kategóriában kuriózumnak számít

dscn3736.JPG

A Viggen család egyik hátránya az volt, hogy eltérő feladatokra külön gyártottak vadász, földi célok, hajók elleni, és felderítő változatokat  

A svédeknél tiszteletreméltó hagyomány, hogy igyekeznek üzemben tartani egy-egy példányt azon saját gyártású típusokból, amelyek meghatározó szerepet játszottak a légierejükben. 2012-ben a Malmen bázison a J 29F Tunnan (Hordó), a J 32D Lansen (Lándzsa), a J 35J Draken (Sárkány) és az AJS 37 Viggen (Mennydörgés) gépeket egy jelentős eseményre állították ki. Eredeti, korhű festésben pompáztak, de a felségjelzéseken kívül polgári lajstromjelet is viseltek, hiszen már nem hadrafoghatóak, civil légijárműként vannak besorolva.

dscn3740.JPG

Na vajon miért kapta a hordó nevet? 

dscn3761.JPG

4 darab 20 mm-es Hispano Mk V gépágyú volt a fegyverzete 

dscn3755.JPG

Hátulról is szép, ugye? 

dscn3760.JPG

A Lansenbe is 4 gépágyút építettek, de 30 mm-eseket

dscn3738.JPG

      A J 32D-t célvontatásra használták   

dscn3762.JPG

A J 35J orra alatt infravörös detektor látható, és már volt adattovábbító rendszere is

dscn3744.JPG

dscn3766.JPG

Ezt a képet nem kicsinyítem le

A hajtóműindítást egész közelről nézhették meg az érdeklődők, de nemcsak a földön volt mód megcsodálni a veterán madarakat. A levegőbe emelkedtek, majd egy Sk 60A sugárhajtású kiképzőgéppel, és a jelen többcélú vadászbombázójával, a JAS 39C Gripennel együtt kötelékbe rendeződtek, így húztak át a reptér felett. A hatos formációval demonstrálták a svéd repülőipar, a légierő múltját, és jelenét, a saját erőből létrehozott képességeket.

dscn3757.JPG

A Saab 105 egyik változata az Sk 60A oktatógép

dscn3753.JPG

A svéd gyártmányú gépek közt jobbról a második kakukktojás, a Hawker Huntert Nagy Britanniától vették

dscn3803.JPG

Nevéhez méltóan szállt fel a Viggen 

 dscn3791.JPG

Draken gurul, háttérben egy-egy használaton kívüli Viggen és Sk 60-as látható

dscn3802.JPG

     Draken a kettős nyilazású deltájával


dscn3815.JPG

         Érkezik a vegyes kötelék 

dscn3820.JPG

dscn3824.JPG

dscn3825.JPG

 A veterán gépeket repülő alakulatnál időnként cserélődnek a típusok, a Lansen azóta földre kényszerült, de dolgoznak azon, hogy ismét üzemképes legyen. A Drakenből a J 35J helyett egy másik változat, a kétüléses Sk 35-ös szerepel a bemutatókon.

 

Szólj hozzá!
Harci Vasak