A méltán népszerű M2A3 gyalogsági harcjárműnek egy vadonatúj, talán még kísérleti stádiumban lévő példányát sikerült lecsevégre kapnom. A speciális kialakítású, aszimmetrikus lánctalpas futómű lehetővé teszi, hogy hegyek lejtőin is közlekedhessen a Bradley. Természetesen a lehetőségek korlátozottak, hiszen minden esetben a jármű balodalának kell a hegyoldal felé mutatnia. Epekedve várjuk az újabb híreket eme forradalmi megoldással kirukkoló változatról! 

A fényképet több éve készítettem, de április első napja alkalmából most már fel lehet oldani a titkosítást. 

Ínyenceknek pedig még egy nyalánksággal szolgálnék. Az alábbi kép nyomokban lánctalpat tartalmaz. 

Egész véletlenül ma a hajmáskéri vasútállomáson jártam, Abramset és Bradley láttam.

Mindebből az következik, hogy menetrendszerűen megérkezett Magyarországra az újabb amerikai katona alakulat, hogy pár hónapot töltsenek el nálunk. Az új rotáció nem okozott különösebb meglepetést, ismét egy páncélos-felderítő zászlóaljból egy századnyi Bradley harcjárműve, és egy szakasz M1A2 harckocsi is gördült be a vasúti kocsikon.  

A lerakodás kivételesen oldalirányban történt. 

 A tengerentúlról érkezett technikai eszközök a Magyar Honvédség gyakorlóterén állomásoznak, hogy kezelőik közösen vegyenek részt kiképzésen a mi katonáinkkal. Minderre a NATO közös döntése alapján megrendezett Atlantic Resolve hadgyakorlat-sorozat keretében kerül sor.

A harckocsi vezetője nagyon lassan, az irányítóban szó szerint vakon bízva hajtotta végre az utasításokat. 

Az érkezésük egyáltalán nem titkos, amit jól mutatott az, hogy a vasútállomásra meghívták a település polgármesterét. A kirakodás előtt az amerikai hadsereg civil ügyekkel foglalkozó csoportja tájékoztatta az ideiglenes tartózkodásuk céljáról.    

Együttállás. Minden harckocsinak nevet adnak, ezt felfestik az ágyúcsőre. Az előtérben álló M1A2-esnek kivételesen nem valami ijesztőt találtak ki. Ráadásul mi viccelődhetünk vele, hogy ez bizony egy igazi Donna Tonna! 

A század állományába tartozó M113-as oldalán is ott a mosoly. 

Az M88-as is oldalt fordulva gördült le. Ez a módszer nem igazán kíméli a vasúti kocsikat, ha gyorsan végzik.

A magyar katonák eligazították az amerikai vendégeket a kirakodás előtt, és a felügyeletük alatt folyt a munka. Idehaza a magyar biztonsági rendszabályokat kell alkalmazni, és azokat maradéktalanul be kell tartani. A több tíz tonnás vasak között járkálni, és dolgozni nagyon veszélyes. A vasúti dolgozók szintén komoly munkát végeztek. Érdekes volt látni a közös erőfeszítést, és annak eredményét.  

A felkavart por, a füst és az alacsonyan lévő nap együttes hatása. 

Menetoszlopba besorolás. 

Útban a gyakorlótérre. 

A torony mögött látszik a gázturbinából felszálló hő.  

Jön az Abrams és a Bradley, porzik az út utánuk. 

Hello!

Csak lazán ott a toronyban! 

A rakodás végére besötétedett. Utoljára maradtak a kerekes járművek, valamint a mozgó vezetési pont, az aknavető hordozó, és az egészségügyi kihordó lánctalpasok. 

   Szinte menetrendszerűen érkeznek amerikai katonák hazánkba, hogy NATO szövetségesként együtt gyakorlatozzanak a magyar honvédekkel. Csak néhány hónapot lesznek nálunk, a szovjet katonákkal ellentétben, akik szintén ideiglenesnek nevezték az itt tartózkodásukat, de kissé elhúzódott a jelenlétük.

  Ismét Bradley harcjárművek érkeztek be a vasúti szerelvényen, de ezek másik alakulat állományába tartoznak, mint akik eddig vendégeskedtek nálunk. Az elmúlt két évben a 3. hadosztály 7. ezredének 5. zászlóalja küldött katonákat, és lánctalpasokat 1.2 hónapra. A múlt héten kirakodott haditechnikai eszközök a 4. hadosztály 10. ezredének 4. zászlóaljában szolgálnak, egy századot delegáltak a közös hadgyakorlatra. Az Apache nevet viselő alegység páncélos felderítő (Cavalry) feladatkört lát el. Az ilyen alakulatoknál elvileg M3A3-as típusok képezik a fő ütőerőt, amelyek alig térnek el az M2A3-as gyalogsági harcjárművektől. Ember legyen a talpán, aki a külső jelek alapján meg tudja különböztetni a kettőt egymástól. Az előbbi változat is elláthatja a másik feladatát, emiatt is vannak az Apache században M2A3-asok. A fő különbség az alkalmazásukban van. Az M2A3-asok elsősorban a lövészek harcát támogatják, a személyzeten kívül hat katonát szállítanak, az M3A3-asok csak 3-at, de annál több lőszert. Inkább a harccal történő felderítésre vetik őket be, a főerők előtt haladva. 

   A lánctalpasok kirakodása érdekes volt, lenyűgöző élménynek bizonyult, ahogy a közel 30 tonnás járgányok legördültek a vasúti kocsikról a rámpára. A vezetők kizárólag az irányító személy jelzéseit követve haladtak előre, míg a biztonságos betonra hajtottak. Könnyednek tűnt a művelet, de valójában nagyon veszélyes üzem a lerakodás. A neten számos videót találni arról, amikor lánctalpas járművek leborulnak a hordozó eszközről. 

A század állományába három másik lánctalpas típus is tartozik, ezek közeli rokonságban állnak egymással. A régi M113-ast az AMEV páncélozott egészségügyi szállító változatban használják mind a mai napig.

 Külsőre szinte teljesen megegyezik vele az M1064A3, amely egy aknavető hordozó jármű. A küzdőtér felső részét felnyitva tüzelhetnek a 120 mm-es aknavetővel. A tetőn a vasúti rögzítésre szolgáló gerendák láthatóak. 

Szintén az M113-asból alakították ki az M1068A3-as parancsnoki harcjárművet. A századparancsnok helyettese munkahelyét rendezték be a jóval magasabb küzdőtérben, az első számú ember az egyik Bradleyben vezeti az alegységét.

A vasútállomásról felvezetőkkel tették meg az utat a laktanyába.

    A század jelvénye

Ha tetszik a blog témája, sokkal több saját készítésű, igazán exkluzív képet találhatsz a Facebook oldalamon. 

facebook.com/Exclusive-Military-Hardware