Jelenleg csak az Egyesült Államok hadereje rendelkezik dönthető rotorú repülőgépekkel, más néven konvertiplánokkal. Hosszú, és rögös út, több évtizedes fejlesztés vezetett az első tervektől a rendszeresítésig, de a két különböző változatban hadrendbe került gépekkel elégedettek az üzemeltetők. A helikopterek, és a repülőgépek tulajdonságait ötvözik, mert képesek függőlegesen fel, illetve leszállni, ugyanakkor gyorsabban, és messzebbre repülhetnek, mint a hagyományos forgószárnyasok.

Budapest felett egyetlen áthúzást hajtottak végre, a Duna felett. 

Sajnos az esős idő nem kedvezett a fotózáshoz. Szürke háttér, szürke gépekkel. 

A tengerészgyalogságnál az MV-22B-t leginkább hagyományos csapatszállításra használják, ezzel szemben a légierőben a CV-22B-t nem konvencionális hadműveleti bevetéseken alkalmazzák. Az utóbbi változatokból érkezett Magyarországra két példány, hogy közös gyakorlaton vegyenek részt a magyar katonákkal. 

 Az egyik gép a 07-0033-as, vagyis 2007-ben rendelték meg.  Az amerikai légierő egyébként alig több, mint 40 ilyen géppel rendelkezik, vagyis elég ritka madár a CV-22B, hiszen csak a különleges műveleti századoknál repül. A feladata a kükönböző speciális alakulatok kirakása, és/vagy kiemelése. Az a célszemély, aki miatt ilyen gépet küldenek, azt nem a rosszfiúk frencsájz piramis alján tartják nyilván. 

Habár a két variáns külsőleg nagyon hasonló, és egyaránt az Osprey nevet viselik, de nem véletlen az eltérő típusjelzés, ugyanis a légierő gépét a felszereltsége még különlegesebbé teszi. Képes az ellenséges területre éjszaka is alacsonyan behatolni, az ilyen veszélyes repülési profil során nagy segítség az AN/APQ-174D terepkövető radar, és a törzs alatt lévő, forgatható toronyban lévő AN/AAQ-16 infrakamera.

Az önvédelmét szolgálja a AN/ALQ-211 radarbesugárzásjelő, és az AN/AVR-2 lézerbesugárzásra figyelmezető berndezés. A jól ismert AN/ALE-47 infra és dipólkivetőn kívül egy ma még viszonylag ritka eszközzel is rendelkezik. Az AAQ-24 DIRCM egy irányított infravörös sugárzással olyan módon birizgálja meg a közeledő infrakeresővel rendelkező rakétákat, hogy azok vezérlése nem képes többé teljesíteni az elvártakat.

A CV-22B utazósebessége, 430 km/h, a hatósugara 720 km, de ez légi utántöltéssel megnövelhető.

A címben szereplő utalás, hogy az Osprey egy Transformer, vagyis alakváltó, nem véletlen. Ugyanis nemcsak arra képes, hogy a rotorjait a hajtóművekkel együtt megdöntse, de nagyon látványosan "összecsomagolja" magát. A szárnyát elfordítja, és a légcsavarlapátokat behajtja, hogy kisebb helyet foglaljon el, például egy hajó hangárjában.

Ez ugyan egy MV-22B, de az összehajtogatósdi, kicsomagolósdi ugyanúgy működik a CV-22B esetében is.  

A Duna keleti és nyugati partja. Egyik nap még nyugati gépek repülnek el fölötte, a következő nap pedig már keletről jön látogató.