Egy év után ismét itt állok Szandaszőlős reptéren a júniusi hőségben, és megkezdem a felszerelést. A Hüse Károly Ejtőernyős Versenyen itt van a hazai katonai ejtőernyőzés színe-java. Az ejtőernyős szolgálatok katonái, különleges műveletisek, kadétok, és persze mi, veteránok. A nyitóünnepélyre hat tábornok érkezett, közülük négy ugrani is fog. Azért is különleges esemény mindenki számára a rendezvény, mert a Mi-17-es helikopter kivonása miatt ez lesz az utolsó lehetőség a típusból történő ugrásra.  Az ernyőket alaposan ellenőrizték, a dokumentációt is átnézték. 

Május 29-én rendezték meg az MH. 86. Kiss József Helikopterdandár családi napját. Talán furán hangzik az esemény megnevezése, de ez valóban egy családi esemény volt. Az alakulat lehetővé tette, hogy az ott szolgálók családtagjai megnézhessék, hogy milyen munka folyik náluk, a kerítésen belül. A bensőséges hangulatú rendezvény gyakorlatilag egy igazi repülőnap volt. Nemcsak a dandár repülőeszközei, de a légierőnk merevszárnyú típusai is megcsodálhatóak voltak a levegőben. Az alakulatnál régebben szolgált, vagy éppen valamilyen módon ahhoz kötődő volt katonák is meghívást kaptak, akik elismerő oklevelet kaptak. A nyugállományúaknak jólesett ez a figyelmesség, megérdemelték a törődést, és persze kitűnő alkalmat adott arra, hogy találkozhassanak a volt bajtársaikkal.  

Szent István napon idén is az egyik leglátványosabb program a Magyar Honvédség repülőgépeinek és helikoptereinek bemutatója lesz. A kötelékek átrepülése és az egyéni műrepülések természetesen komoly előkészület után kerülhetnek csak végrehajtásra. Akárcsak a színházi előadásokat, ezeket is gondosan megtervezik, és többször is elgyakorolják, hogy minden tökéletes, és persze biztonságos legyen. 

 A szandai reptéren lévő sátor árnyékában egy közel 30 éves futónóta zakatol a fejemben. Az eget kémlelve az ejtőernyős ugrás esélyeit latolgatom. 8 órakor, a megnyitón még nem tűnt erősnek a légmozgás, de később a szélzsák már szinte vízszintesen lobogott. Hiába volt csak négyes a szél, de a belökések meghaladták az 5-ös határértéket, amit a körkupolás ernyős állományunkra megszabtak.

Az augusztus 20-ára tervezett légiparádé előtt egy helyszíni gyakorlást is végrehajtottak két nappal korábban. Habár csak a szólórepülésre kijelölt helikopterek vettek ezen részt, de ez is látványos és érdekes volt. Leginkább azért mert a H225M, a H145M, a Mi-17-es és a Mi-24-es szinte végig a bemutató közelében várakozott.  

Június 21-én helikopteres légi rohamra került sor Újdörögdön, amely az Európai Védelmi Ügynökség (EDA) által szervezett Fire Blade 22 nemzetközi gyakorlat egyik eseménye volt. A gyakorlaton több tagország forgószárnyasai a közös művelet során összehangoltan különleges műveleti katonákat, és a TEK felszámolóit rakták ki a romvárosban, hogy egy elvesztett haditechnikai eszközt visszaszerezzenek. Ehhez azonban az épületekben rejtőző, valamint a település környékét védő erőket is meg kellett semmisíteni. 

 1. Az extra hosszú posztomat manipulatív módon kezdem. Ha a kedves olvasó nem akarja végigolvasni, akkor nem tudja meg, mit kell megtenni egy ugrásért.

 2. Ez a poszt nem jöhetett volna létre, ha nem írok alá egy nyilatkozatot, amely a következőket is tartalmazta: „Kijelentem, hogy a …… végrehajtásra kerülő ejtőernyős felkészítésen és ejtőernyős ugráson szabad akaratomból saját felelősségemre veszek részt. Tisztában vagyok vele, hogy az ejtőernyős ugrás fokozott veszéllyel járó tevékenységnek minősül, és ennek során sérülést, maradandó károsodást szenvedhetek, vagy életemet veszíthetem. „ 

Hosszas kihagyás után látogathattunk el ismét hivatalosan Szolnokra, hogy betekinthessünk a bázis életébe. Habár a katonák próbálták a hivatalos csatornáikon kommunikálni ez elmúlt egy évben, hogy folyamatosan dolgoztak a járványhelyzet ellenére, de jól tudják, hogy hatalmas az érdeklődés a munkájuk iránt. Az új H145M helikopterekre gőzerővel folyik a kiképzés, de a többi típusuk is sokat van a levegőben. 

Jól tudjuk, hogy mi magyarok mindenben is jobbak vagyunk mindenki másnál. Ezt bizonyítja ez a kép is, amelyen egy magyar különleges műveleti katona egyedül tart vissza egy Mi-17-est a kötélnél fogva! Legyünk büszkék arra, hogy ilyen erős emberek védik a hont! 

Mindenesetre szavazásra bocsájtom a témát: 

 .

.

.

.

.

A kép a 2019-es budaörsi bemutatón készült. A különleges műveleti katonák gyorsköteles módszerrel csúsztak le a Mi-17-esből. Érdekes lett ez az elkapott pillanat. Április 1-én nem kell komolyan venni, remélem nem  sértődik meg senki a bárgyú viccen!  :-) 

Mint már arról tegnap írtam, a Honvédelem Napja alkalmából nagyszabású bemutatóra készült fel a Magyar Honvédség. A nagyközönség számára az első nyilvános nap a szombati volt, erről adok közre néhány fotót. 

 A hivatalos megnyitó legalább negyedórát csúszott, de ennek néhányan örülhettek, mert így nem késtek le a repülőprogramról. Hiába indultak el nagy tömegek már korábban, sajnos a reptérre a kijutás elég lassú volt. Így nemcsak a megnyitó beszédet mondó személyiség ragadt bent a dugóban, de a közönség egy része is.  

 A nyitóformáció, Mi-17, Mi-24P, Zlin 242L kötelék.

Vasárnapi kép. Módosított Zlin 242L, a szárnyai alá aszimmetrikusan a Sturm-V rendszer rakétaindítóit szerelték! (Kéretik erős forráskritikával olvasni ezen képaláírást!)

A Gripen trió is megérkezik, szerencsére volt üzemanyag a várakozásra. 

A Falcon 7X szállító repülőgépet sokan most láthatták először. 

Szép vonalvezetésű, kecses madár. 

Vasárnap készült fotó. Sajnos felhős volt a repülőbemutató kezdetén az idő.

Az A319 alacsony áthúzása is impozáns volt.  

És visszajöttek a Gripenek, többször is újra áthúztak. 

Hm, a hátsó ülés üresen maradt! 

És a Gripenekről is következzen néhány vasárnap készült fotó: 

Szerencsére a kép csalóka, a madár jóval előrébb keresztezte a Gripen útját, volt ideje elrepülni. 

A kép pontosan 2 másodperccel később készült. A madár szárnyát felcsapva szerencsére már messzebb van. 

A futót már behúzta, de a következő Gripen még leszállókonfigurációban fordul be a pálya tengelyébe. Vasárnap megérte a reptér végéről fotózni. 

A pálya végén a fejünk felett elég alacsonyan repültek át. Habár általában leszólják a Gripen teljesítményét, de ilyen közelről az utánégető mégis mellkasremegtető, dobhártyaszaggató hatással volt.  

Majd következett egy különleges műveleti bemutató, amihez szinte hadászati fontosságú forgatókönyvet írtak: A hírszerzés információt kapott az ellenség egyik rakétaegységéről. Egy "közepes hatótávolságú" rakétát áttelepítenek, feltehetőleg be akarják vetni. A saját különleges erőknek emiatt azt a feladatot adták, hogy találják meg, és semmisítsék meg.   

Mi-24P géppár a spec katonákkal a deszanttérben bevetésre indul. 

Az első Mi-24-es egy mesterlövészt, és a biztosítóját teszi ki, a feladata felderítés, megfigyelés. 

Vasárnap készült fotó, közelebbről. A nap szerencsére már kisütött. A második katonánál BREN 2-es gépkarabély van. 

A másik harci helikopter távolabb ugyanezt teszi, de egy harmadik katona is a csoport részét képezi. A JTAC specialista, vagyis előretolt repülés-irányító feladata megszervezni a közvetlen légitámogatást, és összehangolni a földi erők tevékenységét a helikopterekkel. (De az is lehet, hogy akciós hétvége van a közelben lévő áruházban.)

Megérkezik az ellenséges rakéta, amelyet két járművel kísérnek, biztosítanak. (A kiszuperált Volhov légvédelmi komplexum rakétáját vették igénybe a bemutatóra. Bár a hátsó vezérsíkok nem voltak rajta az indító fokozaton. Még a régi, Magyar Néphadsereg idejében használt felségjel volt a vontatón. A tréler egyébként csak szállításra szolgál, indításra nem alkalmas.)

Az oldalsó ablakokban lévő géppuskával is lőttek. 

 A Mi-24-es megtámadja a konvojt. 

Hiába lőttek vissza a konvojt biztosítók, inkább megpihentek. Majd jött a Mi-17-es, és kötélen lecsúsztak belőle a különlegesek. 

Leveszik a kesztyűt, vagyis nem akarnak kesztyűs kézzel  bánni ellenséggel! 

A rakéta immáron szabad préda. Talán még a titkos indítókódot is meg lehet szerezni. 

A földi lépcső is megérkezik Humvee és Polaris terepjárókkal, hogy biztosítsák a terepet. És újra el kell mondani, hogy a valóságban a biztosítók, a felderítő mesterlövészek, és persze a főerők egymástól jóval távolabb lennének. A bemutatón viszont így látható, hogyan dolgozik együtt a több csoport. 

Az ellenség gyorsreagálású csoportja beérkezik, a csatazaj, vagy egy kétségbeesett FB poszt riaszthatta őket. Az egyik katona frissíthette állapotát, megtámadott státuszra. A biztosítók persze felveszik velük a harcot.  

Vége a műveletnek, kezdődhet a kiemelés. 

A Mi-17-es köteles módszerrel emeli ki a légi úton kirakott állományt. A többiek a járművekkel száguldanak el nagy sebességgel. 

Amikor valóban fürtökben lógnak az emberek a helikopteren.  

Az ellenség szerepét játszók feltámadnak, és elvonulnak. A rakétaszállító pedig egy közepes méretű Mi-24-es makettet is magával visz. 

 A Mi-17-es helikopterrel nagyon látványos programot mutattak be. A gép szinte alig repült szokványos módon.  Mozgott hátrafele, oldalazva süllyedt. A bottal, a HVK-val és a pedálokkal bűvészkedett a pilóta, megmutatta, hogy a forgószárnyas nemcsak előre tud haladni. A Mi-17-esből sok mindent ki lehet hozni, ha elég repórát kap a hajózó.  

A Kő-hegy mindegyik repülőeszköz mögött jól mutat. A fotózás pontjától kb. 2 km a távolság a kápolnáig. 

Mindenki integet. Ebben az évben már megérkezik az első H-145M Szolnokra, de most még egy német gép repült bemutatót. A mai napon egy katonát is szállított a csúszótalpon. A különleges műveletiek biztosan ki fogják használni ezt a lehetőséget. 

Amikor a fotósokat is fotózzák. A gép orrán a rakétaközeledésre figyelmeztető szenzorok láthatóak. 

Vasárnap kiderült, nem különleges műveleti katona, hanem egy harmadik német pilóta vállalta, hogy kiáll a csúszótalpra.

Ez a bedöntési szög többnek tűnik 45°-nál.