Egyből a kattintásvadász cím magyarázatával kezdem. Az állításom igaz, de mégsem úgy, ahogy a Star Wars rajongók várják. A kecskeméti repülőnapon részt vett egy KC-390-es repülőgép, amelynek a gyártó Embraer cég a Millenium nevet adta. A légierőnk jövendő szállítógépéről sikerült olyan fotót készítenem, amikor a háttérben épp leszállt az egyik magyar Falcon. Szóval a képen valóban együtt szerepelt a Millenium és a Falcon!     Miután a tisztelt olvasó jól elküldött melegebb égtájakra, kérem maradjon itt, mert néhány olyan fotót is láthat, amelyeket a repülőnapon nem készíthettek. Köszönöm!

Mint már arról tegnap írtam, a Honvédelem Napja alkalmából nagyszabású bemutatóra készült fel a Magyar Honvédség. A nagyközönség számára az első nyilvános nap a szombati volt, erről adok közre néhány fotót. 

 A hivatalos megnyitó legalább negyedórát csúszott, de ennek néhányan örülhettek, mert így nem késtek le a repülőprogramról. Hiába indultak el nagy tömegek már korábban, sajnos a reptérre a kijutás elég lassú volt. Így nemcsak a megnyitó beszédet mondó személyiség ragadt bent a dugóban, de a közönség egy része is.  

 A nyitóformáció, Mi-17, Mi-24P, Zlin 242L kötelék.

Vasárnapi kép. Módosított Zlin 242L, a szárnyai alá aszimmetrikusan a Sturm-V rendszer rakétaindítóit szerelték! (Kéretik erős forráskritikával olvasni ezen képaláírást!)

A Gripen trió is megérkezik, szerencsére volt üzemanyag a várakozásra. 

A Falcon 7X szállító repülőgépet sokan most láthatták először. 

Szép vonalvezetésű, kecses madár. 

Vasárnap készült fotó. Sajnos felhős volt a repülőbemutató kezdetén az idő.

Az A319 alacsony áthúzása is impozáns volt.  

És visszajöttek a Gripenek, többször is újra áthúztak. 

Hm, a hátsó ülés üresen maradt! 

És a Gripenekről is következzen néhány vasárnap készült fotó: 

Szerencsére a kép csalóka, a madár jóval előrébb keresztezte a Gripen útját, volt ideje elrepülni. 

A kép pontosan 2 másodperccel később készült. A madár szárnyát felcsapva szerencsére már messzebb van. 

A futót már behúzta, de a következő Gripen még leszállókonfigurációban fordul be a pálya tengelyébe. Vasárnap megérte a reptér végéről fotózni. 

A pálya végén a fejünk felett elég alacsonyan repültek át. Habár általában leszólják a Gripen teljesítményét, de ilyen közelről az utánégető mégis mellkasremegtető, dobhártyaszaggató hatással volt.  

Majd következett egy különleges műveleti bemutató, amihez szinte hadászati fontosságú forgatókönyvet írtak: A hírszerzés információt kapott az ellenség egyik rakétaegységéről. Egy "közepes hatótávolságú" rakétát áttelepítenek, feltehetőleg be akarják vetni. A saját különleges erőknek emiatt azt a feladatot adták, hogy találják meg, és semmisítsék meg.   

Mi-24P géppár a spec katonákkal a deszanttérben bevetésre indul. 

Az első Mi-24-es egy mesterlövészt, és a biztosítóját teszi ki, a feladata felderítés, megfigyelés. 

Vasárnap készült fotó, közelebbről. A nap szerencsére már kisütött. A második katonánál BREN 2-es gépkarabély van. 

A másik harci helikopter távolabb ugyanezt teszi, de egy harmadik katona is a csoport részét képezi. A JTAC specialista, vagyis előretolt repülés-irányító feladata megszervezni a közvetlen légitámogatást, és összehangolni a földi erők tevékenységét a helikopterekkel. (De az is lehet, hogy akciós hétvége van a közelben lévő áruházban.)

Megérkezik az ellenséges rakéta, amelyet két járművel kísérnek, biztosítanak. (A kiszuperált Volhov légvédelmi komplexum rakétáját vették igénybe a bemutatóra. Bár a hátsó vezérsíkok nem voltak rajta az indító fokozaton. Még a régi, Magyar Néphadsereg idejében használt felségjel volt a vontatón. A tréler egyébként csak szállításra szolgál, indításra nem alkalmas.)

Az oldalsó ablakokban lévő géppuskával is lőttek. 

 A Mi-24-es megtámadja a konvojt. 

Hiába lőttek vissza a konvojt biztosítók, inkább megpihentek. Majd jött a Mi-17-es, és kötélen lecsúsztak belőle a különlegesek. 

Leveszik a kesztyűt, vagyis nem akarnak kesztyűs kézzel  bánni ellenséggel! 

A rakéta immáron szabad préda. Talán még a titkos indítókódot is meg lehet szerezni. 

A földi lépcső is megérkezik Humvee és Polaris terepjárókkal, hogy biztosítsák a terepet. És újra el kell mondani, hogy a valóságban a biztosítók, a felderítő mesterlövészek, és persze a főerők egymástól jóval távolabb lennének. A bemutatón viszont így látható, hogyan dolgozik együtt a több csoport. 

Az ellenség gyorsreagálású csoportja beérkezik, a csatazaj, vagy egy kétségbeesett FB poszt riaszthatta őket. Az egyik katona frissíthette állapotát, megtámadott státuszra. A biztosítók persze felveszik velük a harcot.  

Vége a műveletnek, kezdődhet a kiemelés. 

A Mi-17-es köteles módszerrel emeli ki a légi úton kirakott állományt. A többiek a járművekkel száguldanak el nagy sebességgel. 

Amikor valóban fürtökben lógnak az emberek a helikopteren.  

Az ellenség szerepét játszók feltámadnak, és elvonulnak. A rakétaszállító pedig egy közepes méretű Mi-24-es makettet is magával visz. 

 A Mi-17-es helikopterrel nagyon látványos programot mutattak be. A gép szinte alig repült szokványos módon.  Mozgott hátrafele, oldalazva süllyedt. A bottal, a HVK-val és a pedálokkal bűvészkedett a pilóta, megmutatta, hogy a forgószárnyas nemcsak előre tud haladni. A Mi-17-esből sok mindent ki lehet hozni, ha elég repórát kap a hajózó.  

A Kő-hegy mindegyik repülőeszköz mögött jól mutat. A fotózás pontjától kb. 2 km a távolság a kápolnáig. 

Mindenki integet. Ebben az évben már megérkezik az első H-145M Szolnokra, de most még egy német gép repült bemutatót. A mai napon egy katonát is szállított a csúszótalpon. A különleges műveletiek biztosan ki fogják használni ezt a lehetőséget. 

Amikor a fotósokat is fotózzák. A gép orrán a rakétaközeledésre figyelmeztető szenzorok láthatóak. 

Vasárnap kiderült, nem különleges műveleti katona, hanem egy harmadik német pilóta vállalta, hogy kiáll a csúszótalpra.

Ez a bedöntési szög többnek tűnik 45°-nál.