Immáron visszatérő vendégként üdvözölhetjük hazánkban az 57. Harci Kutató-Mentő Század helikoptereit és személyzetüket, valamint az 57. Harci Kutató-Mentő Század ejtőernyős mentőspecialistáit. 3 HH-60W helikopterrel települtek át Pápára Avianoból a Jolly Vihar 26 gyakorlatra. 

A Magyar Honvédség ejtőernyős alakulatainál 2022-ben került rendszeresítésre az OVP-12 SL-1 típusjelű irányítható körkupolás csapatejtőernyő rendszer. A cseh Marsjev cég által gyártott ernyőkkel a korábban kis számban beszerzett amerikai MC-6-os rendszert váltották le. Mivel ugorhattam az amerikai, és az új ernyővel is,  ezért most következzen saját tapasztalatok alapján egy részletes típusismertető. 

A Magyar Honvédség 2025 augusztus 1-től negyedszer vesz részt a BAP, vagyis a Balti Légirendészeti misszióban. A feladat ellátáshoz, emberpróbáló szervezői és végrehajtó munkára volt szükség, amely nem merült ki abban, hogy 4 repülőgépünk átrepült egy másik repülőtérre. Mintegy 80 fős kontingens került kiküldésre, járművekkel, és minden szükséges feleszereléssel, ellátmánnyal. A sajtó munkatársai a helyszínen kaptak lehetőséget arra, hogy megismerkedhessenek a készültségi szolgálatot ellátó pilóták, és a többi katona munkájával.

Amikor szeptember végén jegyet vettem a Bíbic I szárnyashajóra, még nem tudtam, hogy szerencsésen használtam ki az alkalmat, mert valószínűleg egy ideig nem közlekedik hordszárnyas Magyarországon. Hivatalosan nem jelent meg erről információ, de több fórumon is ezt lehettet olvasni. 

A szeptember eleje óta zajló ADHU 25 gyakorlat során éleslövészettel egybekötött bemutatót tartottak a 0 Ponton. A megjelenteknek ismertetették, hogy a gyakorlatot milyen elképzelés alapján tervezték meg, megfelelő környezetbe helyezték az egészet. Így érthetővé vált, hogy milyen konfliktust tartanak ma reálisnak, és arra hogyan reagálna a Magyar Honvédség. 

Az ADHU 25 országvédelmi gyakorlat keretében a Magyar Honvédség egy új képességet demonstrált. A KC-390-es szállítórepülőgéppel ejtőernyősöket dobtak le a 0 Ponti lőtérre, amely több szempontból is nagy előrelépés a haderőnk számára.  

A Magyar Honvédség hivatalosan is átvette az új SOC-R különleges műveleti naszádokat augusztus 29-én.

Szent István napon idén is az egyik leglátványosabb program a Magyar Honvédség repülőgépeinek és helikoptereinek bemutatója lesz. A kötelékek átrepülése és az egyéni műrepülések természetesen komoly előkészület után kerülhetnek csak végrehajtásra. Akárcsak a színházi előadásokat, ezeket is gondosan megtervezik, és többször is elgyakorolják, hogy minden tökéletes, és persze biztonságos legyen. 

 A szandai reptéren lévő sátor árnyékában egy közel 30 éves futónóta zakatol a fejemben. Az eget kémlelve az ejtőernyős ugrás esélyeit latolgatom. 8 órakor, a megnyitón még nem tűnt erősnek a légmozgás, de később a szélzsák már szinte vízszintesen lobogott. Hiába volt csak négyes a szél, de a belökések meghaladták az 5-ös határértéket, amit a körkupolás ernyős állományunkra megszabtak.

 2025 júliusában is megszervezték a Jolly Vihar gyakorlatot hazánkban, melynek során az USA légierejének 56. kutató mentő századából érkezett három helikopter Pápára. Az alakulatnál a legutóbbi látogatásuk óta típusváltás történt, a HH-60G helyett már a jóval modernebb HH-60W Jolly Green II helikopterrel repülnek. Avatatlan szemnek talán fel sem tűnne a különbség, hiszen a H-60 típuscsaládba tartozik ez is, mégis sokkal modernebb, és hatékonyabb, ez persze a beszerzési árában is manifesztálódik. Gyorsan meg is magyarázom a hatásvadász címet, mivel a HH-60W, vagyis a Whiskey típusváltozat kb. 70 millióba kerül darabonként, dollárban.