Beszámoló a III. Hüse Károly Ejtőernyős Emlékversenyről
Az aktív és veterán katonai ejtőernyősök számára egyaránt jelentős eseményre került sor július 28-án. Immáron harmadszor rendezték meg a Hüse Károly emlékversenyt Szolnokon. A rendezvény névadója a 70-es években a Magyar Néphadsereg tisztjeként a hazai katonai és civil ejtőernyőzés talán legfontosabb alakja volt, világversenyeken is kimagasló eredményeket ért el. 6200 feletti ugrásszáma volt, akkoriban mindössze négy ember rendelkezett többel ezen a bolygón. Furkó Kálmánnal együtt a katonák közelharcoktatásának kidolgozásában is részt vett a felderítő zászlóaljnál. A pályafutása sajnos túl hamar ért véget, hivatása, és imádott sportja gyakorlása közben vesztette életét.
A H145M helikopterek első példányai 2019 novemberében érkeztek meg, idén december 3-án pedig az utolsót is átrepülték Szolnokra. A flotta immáron teljes, mind a 20 megrendelt gép magyar földön van. Az ünnepélyes fogadtatásról készült fotók előtt nézzük át, mi is történt az elmúlt két évben.
1. Az extra hosszú posztomat manipulatív módon kezdem. Ha a kedves olvasó nem akarja végigolvasni, akkor nem tudja meg, mit kell megtenni egy ugrásért.
2. Ez a poszt nem jöhetett volna létre, ha nem írok alá egy nyilatkozatot, amely a következőket is tartalmazta: „Kijelentem, hogy a …… végrehajtásra kerülő ejtőernyős felkészítésen és ejtőernyős ugráson szabad akaratomból saját felelősségemre veszek részt. Tisztában vagyok vele, hogy az ejtőernyős ugrás fokozott veszéllyel járó tevékenységnek minősül, és ennek során sérülést, maradandó károsodást szenvedhetek, vagy életemet veszíthetem. „
A helikopterbázison minden repült, ami csak repülhetett
Hosszas kihagyás után látogathattunk el ismét hivatalosan Szolnokra, hogy betekinthessünk a bázis életébe. Habár a katonák próbálták a hivatalos csatornáikon kommunikálni ez elmúlt egy évben, hogy folyamatosan dolgoztak a járványhelyzet ellenére, de jól tudják, hogy hatalmas az érdeklődés a munkájuk iránt. Az új H145M helikopterekre gőzerővel folyik a kiképzés, de a többi típusuk is sokat van a levegőben.
A múlt héten már beszámoltunk a hazánkban zajló ETAP-T 18 hadgyakorlatról, amelyet az Európai Védelmi Ügynökség szervezett meg. Akkor még csak a Pápa Bázisrepülőtéren települt szállító gépeket tekinthettük meg, a fel és leszállásokat fotózhattuk. Az ismertetőben olvashattuk, hogy több más helyen is összetett harcászati műveleteket hajtanak végre, ezen a héten ebből izgalmas és látványos ízelítőt is kaptunk.
A meghívó Szolnokra szólt, mégpedig tényleg nem mindennapi programot ígértek, ugyanis füves pályáról való üzemelés lett beharangozva. A bázisra érkezve megerősítették a hírt, és busszal a kényszermező mellé vittek ki bennünket. A hagyományos felszállópálya melletti füves területet hívják így, mivel a kényszerleszállást itt kellene végrehajtani, ha a futómű nem jön ki, meghibásodik.
A zöld területen már tudtuk, hogy nagyon közelről nézhetjük majd az eseményeket, bár a nap állása nem volt túl kedvező.
Először azonban a sport-repülőtérre, Szandaszőlősre repültek rá a légcsavarosok, egyszerre 6 gép volt a levegőben.
Bekötött rendszerű ejtőernyős ugratás Szanda felett
Teherdobás
Lőszer, élelem, víz, támogató fegyverzet deszantolható a földön harcolók számára
Aztán tettek egy kört, és elrepültek a bázis mellett is
A bázisra több irányból is rárepültek
És jött következett az első bejövetel
Királyi norvég J áll rá a kényszermezőre
A földetérés során felkavarták a port, pedig esett az eső a korábbi napokban
A RAF C4-ese is lent van, na itt látni, hogy a füves pályán nem egyszerű leszállni. Az egyenetlen felület megdobhatja kicsit a gépet, és a leszállás kiszámítása sem olyan, mint egy nemzetközi reptér betonján.
A pálya végéig gurultak, majd megfordultak
Kis manőverezés, és irányba fordultak
Alig pár percig maradtak csak a bázison
Utána egy mentőakció végrehajtására került sor. A német C-160D nem a fűre szállt, mégis kicsit érdekesen sikerült
A rámpa nyílik, a katonák már készülődnek a feladatukra
Lerohannak a rámpán
A kimentendők felé futnak
A feladat pontosítása a helyszínen lévő erőkkel
Az evakuálásra váró személyek
Újabb két Herky érkezik, egy belga és egy holland
A két gép a gyülekezési pont közelébe gurult
Megfordultak
Indulhat a menekítés
Másodpercek alatt beszálltak
Mindenki a fedélzeten, indulás!
Éles helyzetben is elegendő ekkora hely, vagy talán még kisebb
Fű előttünk, porvihar utánunk!
A gyakorlat után kissé furcsa szájízzel távoztam, ugyanis elég sok port szívtam be és nyeltem. De megérte! Ennyi gépet a levegőben, majd alig pár tízméternyire látni fantasztikus élmény volt! A füves pályán le és felszállni nem egyszerű ezekkel a nagyobb szállítógépekkel, a személyzet biztos megizzadt közben. Le a kalappal előttük, szakszerűen és pontosan hajtották végre a feladatukat. Bemutatták, hogy mire képesek a modern szállító repülőgépek, ha megkívánják tőlük. Túszszabadítás, egy polgárháborús helyzetből való evakuálás, vagy épp természeti katasztrófa károsultjainak segéllyel való ellátása ugyanúgy lehet a feladatuk, mint a katonák kihelyezése szükség-repülőtéren, vagy ejtőernyővel való ledobásuk valódi harci bevetésen.
Külön köszönet a Magyar Honvédségnek, hogy lehetővé tették számunkra az esemény megtekintését!