Az idei évben elveszítettünk egy barátot. Kővári Laci a magyar repülő újságírás egyik meghatározó alakja volt. Számomra a legfontosabb, így ha késve is, de meg kell emlékeznem róla, mert hiánya még több hónap után is fájó.  Kecskeméten egy Gripen előtt emlékeztünk meg róla. 

A H145M helikopterek első példányai 2019 novemberében érkeztek meg, idén december 3-án pedig az utolsót is átrepülték Szolnokra. A flotta immáron teljes, mind a 20 megrendelt gép magyar földön van.  Az ünnepélyes fogadtatásról készült fotók előtt nézzük át, mi is történt az elmúlt két évben.  

A modern hadviselés ma már elképzelhetetlen felderítő, és csapásmérő drónok nélkül. Egyelőre a Magyar Honvédség még nem rendelkezik harcászati, vagy közepes kategóriába* tartozó pilóta nélküli repülőgépekkel, de egyre több jel utal arra, hogy hamarosan komoly bejelentés lesz ezzel kapcsolatban. Emiatt most szeretnék bemutatni egy drónos alakulatot, melynek munkájába még nyáron nyerhettem bepillantást. A 2. Páncélos Felderítő Ezred (2CR) állományába tartozó RQ-7-es Shadow gépeket üzemeltető szakasz azért érkezett Magyarországra, hogy az alakulat egyik zászlóaljának műveleteit támogassák a Brave Warrior hadgyakorlaton.  

Egy újabb beszerzés van napirenden a Magyar Honvédségnél, bár erről alig jelent meg információ nyilvános fórumokon. Az új körkupolás ejtőernyők rendszeresítése bizonyára kevesebb ember érdeklődését kelti fel, mint amikor harckocsikról, vagy helikopterekről van szó. Azonban az ejtőernyők megvásárlása nagyon is fontos, mind a kiképzés, mind az esetleges harci alkalmazás miatt.  Lássuk miről is van szó: A körkupolás ejtőernyő kis magasságú bekötött ugrásra alkalmazható.¹ Az ejtőernyősök alapkiképzésére, valamint légideszant feladatok végrehajtására használható. Az utóbbi műveletek jellemzője a tömeges és gyors földre juttatás. Ugyanakkor esetenként előfordulhat, hogy erdős, hegyvidéki területeken ilyennel ugranak a különleges erők csoportjai is.  

Annyira száraz és tényszerű információnak hagzik, amikor a sajtóban megjelenik a hír, hogy a Magyar Honvédség vadászrepülői miatt fokozott hanghatás várható az ország egyes helyein. A Gripenek viszont nemcsak akkor repülnek, amikor azt bejelentik, Kecskeméten folyamatosan zajlik a kiképzés. Ez csak az ország más pontjain megy ez ritkaságszámba. Egy ilyen, mondhatni átlagos üzemnapot nézhettünk meg. 

A Royal Air Force és a Magyar Honvédség közös hadgyakorlatának adott otthont a kecskeméti repülőbázis. A RAF 100. századának Hawk T.1 repülőgépei települtek át pár hétre hazánkba. Az alakulat kétszemélyes sugárhajtású gépeit azonban nem a pilóták képzésére használják elsődlegesen, hanem az úgynevezett agresszor feladatkörben repülnek. Más RAF alakulatokkal gyakorló légiharcokat vívnak, hogy minél jobban felkészíthessék azokat a harci bevetésekre. Időnként más légierőkkel szintén hajtanak végre közös kiképzést. A NATO szövetségesünk szubszonikus gépei most ezért látogattak Magyarországra. 

Szeptember végén rendezték meg a "0" ponti lőtéren a Breakthrough 2021 hadgyakorlatot, melynek a fő célja az volt, hogy a politikai vezetésnek, a szakmai közönségnek, és közvetve az egész országnak bemutassa a haderőfejlesztés eddigi eredményeit. Egy új szervezeti struktúrát, a Szittya gyalogos zászlóalj koncepcióját is szemléltetni akarták.  

Mi-24-esből kikönyökölni vagányság! 

A Lynx KF41 harcjárművet eddig bemutató első és második rész megírása után is maradt még bőven érdekesség, ráadásul azóta újabb információkhoz jutottam. Emiatt a sorozat trilógiává bővül. 

Pontosan 20 éve, szeptember 11-én nagy volt a légiforgalom Taszáron. Az Egyesült Államok egy titkos hadgyakorlatra készülődött a befogadó nemzettel. Több haderőnemből vezényeltek alakulatokat és repülőeszközöket hazánkba, összfegyvernemi együttműködés begyakorlása volt a cél. A szcenárió szerint terroristák és a szervezet bűnözői csoportok Európa több országát érintve nukleáris anyagokat csempésztek. C-17-es, mögötte az azóta kivont C-141B Starlfiter típus egy példánya, leghátul pedig egy C-5-ös Galaxy.

Egyből a kattintásvadász cím magyarázatával kezdem. Az állításom igaz, de mégsem úgy, ahogy a Star Wars rajongók várják. A kecskeméti repülőnapon részt vett egy KC-390-es repülőgép, amelynek a gyártó Embraer cég a Millenium nevet adta. A légierőnk jövendő szállítógépéről sikerült olyan fotót készítenem, amikor a háttérben épp leszállt az egyik magyar Falcon. Szóval a képen valóban együtt szerepelt a Millenium és a Falcon!     Miután a tisztelt olvasó jól elküldött melegebb égtájakra, kérem maradjon itt, mert néhány olyan fotót is láthat, amelyeket a repülőnapon nem készíthettek. Köszönöm!